Fransa ulusal demiryolu işletmecisi SNCF, atıl ray altyapısını elektrik üretim tesisine dönüştürmek amacıyla Paris batısındaki Achères merkezinde mobil SOLVEIG fotovoltayik sisteminin saha testlerini başlattı. Modüler kurulum mantığıyla geliştirilen pilot proje, kurumun 2030 yılındaki 1.000 megavatlık öz tüketim odaklı temiz enerji portföyü hedefinin operasyonel zeminini oluşturuyor.
Ocak 2025’te start alan altı aylık deneme sürecinde, vagon tekerlekleri üstüne entegre edilen sekiz fotovoltayik panel, işletmeye kapalı demiryolu segmentlerine konuşlandırıldı. AREP tasarım ajansı, kurum içi inovasyon birimleri ve SNCF Renouvelables konsorsiyumu tarafından tasarlanan teknoloji, konvansiyonel zemin altyapı yatırımı veya beton dökümü gerektirmeden ray geometrisini doğrudan taşıyıcı zemin olarak kullanıyor. Güç elektroniği bileşenleri, eviriciler ve depolama bataryaları standart intermodal yük konteynerinde lojistiğe dahil edilirken, teleskobik bir bom yardımıyla hatta yerleştirilen üniteler ihtiyaç halinde süratle demonte edilip nakledilebiliyor.
Öz Tüketim Stratejisi ve 1.000 Megavatlık Hedef
Ülkenin en yüksek elektrik tüketim hacmine sahip kuruluşu ve ikinci büyük gayrimenkul portföy yöneticisi konumundaki SNCF, geliştirdiği dağıtık üretim modeliyle 2030’a kadar 1.000 megavat tepe güneş kapasitesi kurmayı planlıyor. Kurumun toplam şebeke enerji talebinin yüzde 15 ila 20’sini ikame etmesi hedeflenen bu vizyon doğrultusunda, Temmuz 2023’te yapılandırılan SNCF Renouvelables birimi servis dışı hatların yanı sıra peron sundurmaları ve demiryolu arazilerinin teknik potansiyelini haritalandırıyor.
Aktif Hatlarda İsviçre Ortaklı Paralel Validasyon
Statik hatlardaki bu girişime paralel olarak Fransız operatör, aktif hat içi fotovoltayik entegrasyonu için İsviçreli Sun-Ways firmasıyla endüstriyel iş ortaklığı yürütüyor. İsviçre’nin Neuchâtel kantonundaki Buttes mevkiinde 24 Nisan 2025 tarihinde hayata geçirilen projede, yolcu trenlerinin işlediği 100 metrelik hatta yerleştirilen 48 panelin mekanik ve elektriksel performansı inceleniyor.
Nisan 2028 tarihine kadar devam edecek İsviçre merkezli testlerde; optik parlama etkileri, hat denetim rutinleri, çevresel kirlenme dinamikleri ve bakım süreçleri değerlendirmeye tabi tutuluyor. Achères teknik merkezindeki altı aylık deneme sürecinden elde edilecek dayanıklılık ve verimlilik metrikleri ise SOLVEIG mimarisinin prototip safhasından seri üretim ve yaygın devreye alma fazına geçişini belirleyecek.
